Força interior

O corpo dos carretos é a base de tudo o que um carreto tem.
Logo um bom carreto, tem de ter um corpo construído num material nobre, forte e leve que suporte toda a pressão que é exercida no seu interior e exterior.
Quando digo interior é porque por exemplo: quando é exercida força na roda de coroa de um carreto os dentes da mesma ao fazer pressão contra os dentes do pinhão de ataque, a tendência da física é que ambas as peças se afastem.

E o que vai impedir que isso aconteça são as laterais do corpo do carreto (ou corpo e tampa) se o material dos mesmos ceder nem que seja só por umas decimas de milímetro, é o suficiente para que o desgaste das peças seja muito maior, ou na pior das hipóteses que os dentes se passem uns nos outros.

Força exterior

Quando falo na força exterior, refiro-me a quando fazemos força com a manivela do carreto e o "pé" oscila,
O que faz aquele tão desagradável abanar do carreto para um lado e para o outro, que vos mostro no vídeo.

O material para pescas fortes

Quando o destino de um carreto é pesca pesada ou pesca em que o carreto seja sujeito a muita força, o material em que é construído tem de ser a nossa prioridade, não o número de rolamentos nem a força de drag nem outra coisa que não seja o material do qual é construído.

Para pescas fortes é aconselhável um corpo construído em alumínio, carbono, titânio, magnésio, liga zion (O ZAION é um material exclusivo Daiwa composto de tela de carbono de alta densidade, anti corrosão e mais leve e resistente que o magnésio) entre outras da mesma maneira que um carreto em que o seu destino seja uma pesca muito fina é preferível dar a prioridade.

Por exemplo a uma em embraiagem bem precisa, e com mais rolamentos que lhe vão conferir uma suavidade no trabalhar superior e deixando o material no qual o corpo é construído em segundo plano.

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Abraço MM